Calculadora de peso volumétrico y CBM

Esta calculadora de peso volumétrico es una sencilla herramienta que te ayuda a determinar propiedades de tu envío relacionadas con su volumen y peso.

Esta calculadora te ayuda a planificar su transporte: todo lo que tienes que hacer es introducir las dimensiones y el peso de la caja que vas a enviar, y nuestra calculadora te dirá cuántas cajas de este tamaño cabrán en un contenedor estándar o high cube. También aprenderás más sobre la medida CBM y el metro cúbico en sí.

Puedes utilizar nuestra calculadora inmediatamente o seguir leyendo para aprender a calcular el CBM. Cuando hayas terminado, ¡no olvides consultar también la calculadora de clase de carga 🇺🇸!

CBM viene del inglés y significa metros cúbicos. Es una unidad métrica de volumen que describe cuánto espacio ocupa tu envío. Si quieres recalcularlo a unidades imperiales, utiliza la siguiente ecuación:

1 CBM = 1 m³ = 35.3147 pies cúbicos

Pero no te preocupes por recalcular las unidades. Puedes cambiarlas fácilmente con esta calculadora de CBM. ¿Centímetros, pulgadas o pies? Ahí los tienes todos. También puedes comparar varias unidades de medida de volumen, tanto métricas como imperiales, utilizando nuestro convertidor de volumen 🇺🇸.

Para calcular los CBM, sigue estos pocos pasos:

1. Encuentra las dimensiones de tu paquete en metros (longitud, anchura y altura).
2. Como indica la fórmula de CBM, multiplica todos esos valores.
3. ¡Ya está! Encontrar los CBM es superfácil y rápido.

¡Asegúrate de que todos estos valores están en las mismas unidades! En caso de duda, utiliza nuestro convertidor de longitud.

Una vez que conozcas los CBM de una sola caja de cartón, podrás averiguar fácilmente el volumen total de tu envío. Solo tienes que multiplicar este valor por la cantidad de cajas:

volumen total = CBM × cantidad

Si decides introducir el peso de una sola caja, nuestra calculadora de peso volumétrico te devolverá automáticamente dos valores adicionales: el peso total y el peso volumétrico de tu carga. ¿Cuál es la diferencia entre ambos?

El peso total describe cuánto pesa tu carga. Puedes obtener este valor multiplicando el peso de una sola caja por el número de cajas de un envío.

El peso volumétrico, por otra parte, es una medida artificial de cuánto espacio ocupa el artículo enviado. Imagina la siguiente situación: viajas en avión y llevas un equipaje increíblemente ligero. En ese caso, no se te cobrará por el peso, sino por el volumen del artículo.

Puedes calcular el peso volumétrico del envío según la siguiente fórmula:

peso volumétrico (kg) = [longitud (cm) × anchura (cm) × altura (cm) × cantidad]/[5000 cm³/kg]

El valor de 5000 cm³/kg se denomina factor de envío métrico y puede variar según el transportista. Utiliza la variable "factor de envío" de la calculadora para cambiar su valor.

Al estimar el coste del envío, muchas empresas eligen el peso total o el volumétrico, según cuál sea mayor. Esto se denomina regla del peso o de la medida (regla P/M o, en inglés, regla W/M).

Tanto FedEx como UPS aplican esta técnica de fijación de precios. Los artículos de baja densidad suelen cobrarse por kilogramo de peso volumétrico. Sin embargo, las tarifas específicas pueden depender de los transportistas, los orígenes o los destinos.

También conocido como peso dimensional, el peso volumétrico suele favorecer a los transportistas de mercancías pesadas y densas y encarece el envío de paquetes ligeros pero de gran tamaño.

1. Determina las dimensiones de una de las cajas de transporte de tu envío. Supongamos que mide 50 cm de largo, 80 cm de ancho y 60 cm de alto.

2. Pesa una caja de cartón. Digamos que pesa 35 kg.

3. Decide cuántas cajas quieres enviar. Por ejemplo, tu envío puede consistir en 20 cajas de forma y peso idénticos.

4. Calcula los CBM:

   CBM = 0.50 × 0.80 × 0.60 = 0.24 m³

5. Calcula el volumen total de tu envío:

   volumen total = 0.24 × 20 = 4.8 m³

6. Calcula el peso total y volumétrico de tu envío:

   peso total = 35 × 20 = 700 kg

   peso volumétrico (kg) = 50 × 80 × 60 × 20 / 5000 = 960 kg

   El peso total es inferior al peso volumétrico, por lo que te cobrarán según este último.

7. Por último, elige el tipo de contenedor en el que quieres enviar tu carga: por ejemplo, un contenedor estándar de 40 pies (≈12.2 m).

   Nuestra calculadora de peso volumétrico te dirá automáticamente cuántas cajas de esas dimensiones caben en él: en este caso, 277.

Ten en cuenta que el número máximo de cajas que caben en un contenedor elegido es solo una aproximación. Es posible que, debido a la disposición de los paquetes en el contenedor, quede espacio inutilizable, lo que disminuirá el número total de cajas que caben en él.

Nuestra calculadora puede determinar el límite de envío de los siguientes contenedores:

• Contenedor estándar de 20 pies: capacidad 32.99 m³ (1165 ft³).

• Contenedor estándar de 40 pies: capacidad de 66.54 m³ (2350 ft³).

• Contenedor high cube de 40 pies: capacidad de 76.29 m³ (2694 ft³).

• Contenedor high cube de 45 pies: capacidad de 86.17 m³ (3043 ft³).

  nota: (a estos contenedores se les suele agregar el adjetivo dry)

Los contenedores estándar de 20 y 40 pies (de uso general) son suficientes para una amplia clase de carga. Suelen ser de acero o aluminio, tienen exactamente la misma anchura y altura y solo se diferencian en la longitud. Son, por un margen significativo, los tipos de contenedores más comunes.

Alrededor de un pie más altos, los contenedores secos high cube se consideran un poco más adecuados para artículos voluminosos pero ligeros.

Ambos tipos de contenedores son multimodales. Eso significa que pueden transportarse por barco, tren, barcaza y camión. En consecuencia, permiten soluciones de transporte puerta a puerta.

Cuando se trata de paquetes rectangulares estándar, obtener la medida correcta de CBM no es difícil, sino que es increíblemente sencillo con nuestra calculadora de peso volumétrico y CBM.

Sin embargo, si tu paquete tiene forma irregular, tienes que asegurarte de que no sobrepasa el límite de la caja en ninguna dimensión. Imagina, por ejemplo, que quieres enviar un envío extraordinariamente largo pero estrecho.

Para resolver este problema, debes identificar las partes más largas, más anchas, y más altas de tu envío. En otras palabras, tienes que averiguar las dimensiones del cuboide más pequeño en el que cabría tu paquete.

Si te interesa calcular el volumen de otras formas geométricas, echa un vistazo a nuestra calculadora de volumen, que da el volumen de los sólidos tridimensionales más comunes.

La calculadora CBM puede ser una herramienta útil en el transporte marítimo de mercancías. De hecho, la mayoría de las ideas del sector del transporte de mercancías proceden del transporte marítimo y solo más tarde entraron en el transporte aéreo o ferroviario.

El transporte marítimo sigue siendo la forma más barata e importante de transporte de mercancías. La eficiencia de esta forma de transporte se ha logrado sobre todo gracias a la contenedorización. A partir de mediados del siglo XX, los contenedores tienen dimensiones estandarizadas.

Los contenedores de carga permiten la automatización. Ya no es necesario manipular las mercancías manualmente. Una vez que los contenedores llegan a un puerto, pueden cargarse en camiones o trenes y enviarse a distintos lugares.

Los efectos de los contenedores de carga estandarizados en la economía van mucho más allá de la industria de la carga. Desde la década de 1990, han transformado economías enteras, que dejarían de verse limitadas por los grandes gastos del transporte marítimo de mercancías.

En el sistema económico moderno, en el que cada país puede estar conectado a cadenas de valor mundiales, como proveedor y como consumidor, las normas del transporte marítimo de mercancías nivelan el terreno de juego y consolidan las condiciones de intercambio.

Puedes informarte sobre los factores determinantes de los costes del transporte marítimo en los últimos años en este excelente informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre comercio y desarrollo.

Para 2013, el 90 % del comercio internacional se realizaba por vía marítima y se transporta en 700 millones de contenedores. Cada vez más de ellos están equipados con sistemas de seguimiento remoto y son fáciles de gestionar con sistemas logísticos informatizados.